南昌地铁3号线预计今年年底通车 22个站点出入口位置确定

来源:南昌新闻 编辑:李晓晓 发布: 2020-10-24 09:09
在新增线路方面,结合接驳范围内的常规公交接驳空白区及大型客流吸引点、场站、路况等进行综合考虑,新增XZ01(公交振铃南路首末站-银三角北地铁站)、XZ02(东莲路-振兴大道地铁站)、XZ03(磨山立交桥东侧-振兴大道地铁站)、XZ04(东岳大道-八大山人地铁站)4条线路。

重磅!

南昌地铁3号线传来大消息!

近日,

《南昌市轨道交通3号线公交配套衔接方案》

正式公示

沿线22个站点出入口最终位置也确定。

22个站点出入口分布

京东大道站

为轨道交通3号线的尽端站和一般枢纽站,位于京东大道与火炬大街交叉口,共设6个出入口。

梁万站

为轨道交通3号线的一般站和片区接驳站,位于高新大道与火炬大街交叉口,本站共有7个出入口,其中3号线出入口为: 1-A、2-A、3-A、4号出入口,其中4号出入口与东港广场结合设置,暂按预留考虑。

火炬广场站

为轨道交通3号线的一般站和片区接驳站,处于南昌市城东地区青山湖东岸,位于火炬大街与青山湖大道交叉口。共有4个出入口,其中1号出入口为地铁预留。

国威路站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,处于南昌市城东地区青山湖东岸,位于国威路与上海北路交叉口。共有4个出入口,其中2号出入口为地铁预留。

青山湖西站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,处于南昌市城北地区青山湖西岸位于洪都北大道与正大路交叉口。共有4个出入口,其中1、3号出入口为地铁预留。

上沙沟站

为轨道交通3号线的轨道换乘站和一般枢纽站,处于南昌市城北地区,位于二七路与贤士一路交叉口。本站共有10个出入口,其中3号线出入口4个: 1、2、3、4号出入口,其中1、4号出入口为地铁预留。

青山路口站

为轨道交通3号线的轨道换乘站和一般枢纽站, 位于阳明路与青山路、八一大道交叉口。共有6个出入口,其中3号出入口为物业出入口。

墩子塘站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,位于叠山路与环湖路交叉口。共有4个出入口,其中1号出入口为地铁预留。

八一馆站

为轨道交通3号线的轨道换乘站和一般枢纽站,同时也是轨道交通1号线交汇站,位于中山路与象山南路交叉口。有4个出入口,其中7号出入口为地铁预留。

六眼井站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,位于孺子路与象山南路交叉口南侧。共有4个出入口,其中2、4号出入口为地铁预留。

绳金塔站

为轨道交通3号线的轨道换乘站和一般枢纽站,同时也是轨道交通4号线交汇站,位于十字街绳金塔南侧。共有4个出入口,均为3、4号线共用

十字街站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,位于洪城路与京山北路交叉口。共有4个出入口。

京家山站

为轨道交通3号线的一般站和片区驳接站,位于迎宾南大道与京山北路交叉口。乘站,位于迎宾南大道与江铃东一路交叉口。共有4个出入口,其中2号出入口为地铁预留。

江铃东路站

为轨道交通3号线的轨道换乘站和片区接驳站,也是与轨道交通5号线交汇换乘站,位于迎宾南大道与江铃东一路交叉口。共有8个出入口,其中2号出入口为地铁预留,5、6、7、8号出入口为物业预留。

施尧站

为轨道交通3号线的一般站和一般换乘站,位于迎宾大道与江铃六路交叉口。共有4个出入口,其中4号出入口为地铁预留。

八大山人站

为轨道交通3号线的一般站和片区接驳站,位于迎宾南大道与定山路叉口。共有4个出入口,其中1号出入口为地铁预留。

邓埠站

为轨道交通3号线的一般站和片区接驳站,处于南昌县岱山地区,位于迎宾南大道与阳光路交叉口。共有4个出入口,其中2号出入口为地铁预留。

振兴大道站

为轨道交通3号线的一般站和综合枢纽站,位于迎宾南大道与振兴大道交叉口。共有8个出入口,其中3号出入口为地铁预留,6、7、8号出入口为物业预留。

沥山站

为轨道交通3号线的一般站和片区驳接站,位于迎宾南大道与澄湖北大道交叉口。共有4个出入口。

柏岗站

为轨道交通3号线的一般站和片区驳接站,处于莲塘县旧城区边缘地带,位于迎宾南大道与斗柏路交叉口。共有4个出入口。

斗门站

为轨道交通3号线的一般站和片区接驳站,位于迎宾南大道与汽车大道交叉口。共有4个出入口,其中2号出入口为地铁预留。

银三角北站

为轨道交通3号线的尽端站和一般枢纽站,位于迎宾南大道与银河城交叉口。共有7个出入口,其中5、6、7号出入口为物业预留。

年底通车

据了解,南昌地铁3号线工程线路长度28.5公里,均为地下线,线路的主要走向为:迎宾大道、京山北路、十字街、前进路、象山南路、象山北路、叠山路、青山南路、二七北路、过青山湖、国威路、火炬大街。涉及片区包括南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区。共设地下车站22座(其中换乘站6座),平均站间距约1.33公里,项目预计今年年底通车。

《方案》提出,调整方案应遵循动态、分期实施的原则逐步落实,对现状线路调整较小的或新增的公交线路可优先调整到位;涉及到较大调整的现状公交线路,可根据 3 号线开通运营之后的客流需求情况,适时进行相关优化调整。

建议调整公交线路

线路优化调整具体措施围绕竞争性线路优化调整、接驳性线路优化调整、新增线路以及调整线路运力开展。

《方案》建议,在竞争性线路方面,对201 路短班、C8路、209路、6路短班、179路、127路西洲线、123路、158路、25路等9条公交线路采取包括线路取消、长线截短、抽疏站点、调整路径的措施;在接驳性线路方面,对234路、518路内线、518路长班、532路长班、580路、35路、526路、527路、809路等9条公交线路采取包括线路延长、局部调整等措施;在新增线路方面,结合接驳范围内的常规公交接驳空白区及大型客流吸引点、场站、路况等进行综合考虑,新增XZ01(公交振铃南路首末站-银三角北地铁站)、XZ02(东莲路-振兴大道地铁站)、XZ03(磨山立交桥东侧-振兴大道地铁站)、XZ04(东岳大道-八大山人地铁站)4条线路。

此外,建议115路、28路、227路、259路、机场公交1线、251路、机场公交2线、240路长班、37路、238路、214路、210路、258路、237路、12路、27路、207路、218路、233路、228路、216路等21条公交线路结合轨道运营时间适当调整公交首末班时间,结合客流变化调整优化班次。

建议建设一批人性化常规公交站点

《方案》建议,借着本次与轨道交通 3 号线站点周边一体化交通设施配套建设的契机,建议加大公交设施建设力度,以建设、改造升级既有公交站台设施条件为主,建设一批更具创意和人性化常规公交站点,体现新时代的城市特点。如设置遮风挡雨雪安全顶棚、智能区域地图(线路指示)、充值缴费查询台、语音信息播报系统、WiFi 连接装置、站台前公交车专用通道等设施。还可以再配备一些垃圾箱、报刊栏、自主饮水机等辅助公共设施,形成一套体系,组成新一代智能公交站。

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