南昌成为国家公交 都市建设示范城市

来源:南昌晚报 编辑:朱梦瑶 发布: 2020-09-08 08:43
9月初,交通运输部公布新一批国家公交都市建设示范城市。经技术组评估、专家组实地验收、向社会公示、专项整改等程序和整改综合评议,认为南昌市已达到国家公交都市创建预期目标,正式命名为国家公交都市建设示范城市。

  

9月初,交通运输部公布新一批国家公交都市建设示范城市。经技术组评估、专家组实地验收、向社会公示、专项整改等程序和整改综合评议,认为南昌市已达到国家公交都市创建预期目标,正式命名为国家公交都市建设示范城市。

2014年底,南昌建设“公交都市”的工作拉开序幕。经过6年的建设,南昌“公交都市”交出了这样一份答卷——出门500米就有公交站点,城乡公交一体化覆盖了市辖县镇村,地铁换乘新时代全面开启,“掌上公交”“鹭鹭行”APP等实现移动支付让市民智慧出行……今日的南昌,便捷的城市公共交通体系彰显出南昌打造“实力之城”的发展理念。

公交都市:

公共交通出行融入市民生活

如今,从大街到小巷、从市区到乡村、从地面到地下,公共交通出行已经融入南昌人生活的方方面面。

早在2013年,南昌就开通了从市区至九江市永修县公交线路。随后的数年间,连续实现南昌县和新建区镇镇、镇村公交全覆盖。目前南昌公交集团线网南北跨度113.6公里,东西跨度74公里。2017年8月18日,随着地铁2号线开通运营,南昌开启了地铁换乘新时代。而由快线、干线、支线、微循环线、特色线构成的公共汽电车网络更是成为一张完整高效的全南昌市域公交线网。

根据城市交通发展需要,开通与高铁、机场、地铁接驳线路;为满足南昌市民出行多样化需求,提供差异化服务,开通微公交、定制公交、镇村公交、城际公交、旅游专线、节假日专线、学生专线、商务快线、夜间专线等特色公交线路。

品质出行:

形成一体化公共交通体系

目前,南昌形成了以“轨道交通为骨干,常规公交为主体,单位通勤车、校车以及公交特约车、公共租赁自行车等多元化交通方式为补充”的立体公共交通体系。

无缝换乘,是维持高效公共交通体系的最低标准。为此,南昌市提出以公交场站为锚固点,轨道交通、常规公交、公共自行车等不同运输网络衔接换乘的模式。在建设33个公交枢纽站及停车场的基础上,开通了86条各类公交接驳线路,实现了轨道交通站点200米范围内公交线路接驳率达100%,在轨道交通和公交站点设置1200多个公共租赁自行车站点。

此外,南昌还在全省首创刷卡乘坐公交90分钟内免费优惠换乘举措。公交系统平均每月近500万人次享受免费换乘服务,市民减少出行支出约0.8亿元。

智慧出行:

建成“五位一体”智慧公交体系

截至2019年9月,南昌已基本建成了涵盖智慧服务、智慧车辆、智慧场站、智慧管理、智慧平台的“五位一体”智慧公交体系,中心城区所有公共交通车辆全部支持移动支付,所有线路实现手机“掌上公交”“车来了”“南昌公交集团官网”和“96166市政服务热线电话”实时查询。

公交信息接入了“掌上公交”和“车来了”两款居民出行服务APP,可提供公交出行方案,轨道集团开发了“鹭鹭行”APP,可实现地铁线路信息查询和扫码乘车,为市民提供智慧公共交通出行服务。在建成447处公交电子站牌,提供所经线路的实时到站信息的同时,南昌市对全部公交车辆、地铁完成了终端设备改造工作,实现全国交通一卡通互联互通在地铁系统的应用。此外实现了多元化电子支付。

都市展望:

建设立体、复合快速客流通道

后“公交都市”时代,南昌加速实施城市轨道交通战略,打造以轨道交通为骨干的快速通勤公共交通系统,重点推进南昌轨道交通1号线北延至南昌昌北国际机场、2号线东延至南昌高铁东站,轨道交通5号线建设,到2025年建成通车运营里程达到近130公里。推动青山南路、八一大道、洪都大道等路段快速公交系统(BRT)建设,到2025年,中心城区基本形成轨道交通系统与地面快速公交系统共同构成的立体、复合快速客流通道,实现中心城区各组团中心30分钟可达。

全面推进公交专用道系统建设,力争到2025年,中心城区新建100公里公交专用道网络,有效提升地面公交运输效率和服务品质。围绕轨道/枢纽站点,持续打造高品质集疏运公交网络和慢行接驳网络,改善“最后一公里”系统,提升公共交通全链条出行品质和效率。依托南昌良好水域和丰富的旅游资源,构建新型水上公共交通客运服务,并实现与地面公交系统的高效衔接,推动“旅游+交通”融合发展。

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