省人大代表何善锦：推动赣州港打造内陆双向开放试验区

江西网络广播电视台讯（记者 胡康林 杨汉青 陶望平）“赣州港在全国首创开行了至盐田、厦门、广州港‘同港同价’班列，让赣州乃至江西成为‘类沿海城市’，使内地企业享受到与粤港澳大湾区一样的物流成本和优质服务。”江西省人大代表、南康区人民政府区长何善锦建议，把赣州港打造成全国“一带一路”物流枢纽，让赣州乃至江西从“内陆老区”变为“类沿海城市”。

在今年的省两会上，省长易炼红在省政府工作报告中指出，2019年要不断提高开放合作水平，积极创建国家级中部内陆（江西）双向开放先行试验区，将赣州建成赣粤开放合作高地和融入粤港澳大湾区的桥头堡。

听到这个消息，何善锦感到很振奋，他参加两会带来的建议，正是希望通过推动赣州国际港先行先试打造内陆双向开放试验区，从而让赣州乃至江西变得更加开放、前沿。

历史上，赣州曾因赣江黄金水道和梅关古驿道而盛极一时，各地货物由此转运出海，是名副其实的连接古代海上丝绸之路的重要货物集散地。近现代，随着水运的没落，加之地处内陆，缺乏开放平台，“远离海洋”成为制约赣州乃至江西发展的瓶颈。

“以破解千亿家具产业‘用木材难、用木材贵’为突破口，我们‘无中生有’建成了全国首个内陆进境木材国检监管区，进而发展成为全国第8个内陆口岸——赣州国际港，使赣南苏区由开放‘末梢’一跃成为‘前沿’。”

何善锦说，“多口岸直通、多品种运营、多方式联运”让赣州港的港口经济呈现“裂变”发展态势。2018年开行中欧班列172列，同比增长近8倍，占全省的四分之三，线路覆盖瑞典、芬兰、俄罗斯、德国等中亚、欧洲大部分国家和地区，促进了国际贸易往来，赣州成为全国26个中欧班列主要开行城市之一。

同时，赣州港还连通了盐田、广州、厦门等沿海口岸，实现“同港同价” ，一样的通关通检时效、一样的运输价格、一样的高效服务，以及同步享受全球低成本资源，低成本平台，能与沿海企业在同一条起跑线上参与全球竞争。

“我们希望通过赣州港的运营升级，真正以零距离、低成本、高效率的大通关、大物流，着力突破内陆地区双向开放提升的瓶颈，把沿海港口搬到赣州，搬到江西来，使赣州成为类沿海城市，让赣州再现宋代时期‘商贾如云、货物如雨、万足践履、冬无寒土’的盛景。”何善锦告诉记者。

目前，《关于支持赣州市建设内陆双向开放先行试验区的实施意见》已基本成型。何善锦建议不断加强与沿海港口的联系，设立海关办事处，进一步实现通关一体化、便利化。“我们将以大交通带动大发展，力争2019年开行内贸班列1000列、铁海联运班列1000列、中欧班列300列，进一步降低运营成本。”

赣州港的目标是成为开行班列最多、线路最优、成本最低的“一带一路”物流节点和核心枢纽，打造成为全国“一带一路”重要节点和国际货物集散中心、国家物流枢纽、全国家具集散地、进口木材交易集散地、全省对外开放的“桥头堡”、内陆地区双向开放先行先试的“主阵地”。