良仓

春运守护者 温暖回家路

来源: 江西日报-江南都市报 记者:章娜 编辑:陈丽琴 发布: 2018-02-07 10:06
春运路上,为了让旅客走得安心,有一群“春运人”在背后默默付出。在沪昆高速省界口的收费站,收费站长没空吃饭,在车流中边吃包子边工作;在“醉美高铁”合福线上,为了确保行车安全,一群桥隧工背着几十公斤的工具在蜿蜒崎岖的大山深处搜山扫石。

春运路上,为了让旅客走得安心,有一群“春运人”在背后默默付出。在沪昆高速省界口的收费站,收费站长没空吃饭,在车流中边吃包子边工作;在“醉美高铁”合福线上,为了确保行车安全,一群桥隧工背着几十公斤的工具在蜿蜒崎岖的大山深处搜山扫石。

他让人心疼:车流中边吃包子边工作

春运启动后,沪昆高速赣湘界金鱼石收费站出口车流量连续增长,每天均突破3万辆。一线收费工作人员压力特别大,这几天,收费站站长贺侠根本没空吃饭,饿了就手里抓个包子吃。

金鱼石收费站原收费车道只有10个,通过增加阶梯式收费窗口、简易式收费岗亭等方式,收费作业点增加到了42个,比2017年多了9个,通行能力是平时的4倍。收费站人手成了问题,宜春管理中心调配了近80名业务骨干支援金鱼石站。

站长贺侠为了节约时间,寒风中他一边吃着包子,一边指挥车辆分流,好几次都因吃得太快被噎着。

他们令人敬畏:悬崖陡壁上搜山扫石

春运以来,在素有“醉美铁路”的合福高铁线上,有这样一群人,每天背着数十斤重的安全设备,穿梭在大山深处,时而在蜿蜒崎岖的山路中行进,时而挥动手中的砍刀砍除路边杂草荆棘,时而又在陡峭的悬崖上飞檐走壁排除危石,他们就是南昌西工务段上饶路桥车间的桥隧工们,他们的任务就是排除高铁沿线的危石和检查山体防护网,全力保证春运期间高速列车安全运行。

南昌西工务段管辖合福高铁498.8公里线路,合福高铁超九成线路线穿山越岭,桥多隧多,属于典型的山区高铁,该段安排专门人员开展常态化搜山扫石工作。(江南都市报)

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