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BYTON拜腾发布首款新车:刷脸开门超大中控屏 售价30万元起

来源: 凤凰网科技 编辑:谢淑荣 发布: 2018-01-08 09:43
美国时间1月7日,BYTON拜腾首款车型BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行了全球首秀,该车具有四块屏幕五种交互形式,数字化的人车互动、配备智能语音助手亚马逊Alexa,最高续航里程达到520公里等特点。

李艳发自拉斯维加斯

凤凰网科技讯,美国时间1月7日,BYTON拜腾首款车型BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行了全球首秀,该车具有四块屏幕五种交互形式,数字化的人车互动、配备智能语音助手亚马逊Alexa,最高续航里程达到520公里等特点。

基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产,并交付消费者。起步价格将在30万元人民币(4.5万美元)左右。

BYTON拜腾首款车型BYTON Concept

外观方面:智能中型SIV 配备四块显示屏

在外观方面,BYTON Concept外观设计延续了SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例。整体车身长4.85米,宽1.96米,高1.65米,轴距长2.945米,并配备了22英寸的超大轮毂,看起来非常具有运动感。

在传统汽车进气格栅的位置,BYTON Concept采用了创新的智能表情(smart surfaces)设计, BYTON 智能表情可以在不同的使用场景中,比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间,开启不同的显示模式,与用户和行人进行“对话”。BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计,与前脸相互呼应。

在车辆两侧的B柱上,分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。同时,它还采用了隐藏式门把手,隐藏式车顶天线等设计,整体风格简洁。

车内共享全面屏

BYTON Concept在车内配备了多块显示屏,包括取代了传统中控台的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、驾驶员触控屏(Driver Tablet)以及后排娱乐系统的两块显示屏。

其中,最引人注目的是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米,可以根据环境光照的变化来调整明暗度。前排座椅可以各自向内旋转12度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议,后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。

BYTON拜腾首款车型BYTON Concept

交互方面:脸部识别手势控制

BYTON Concept采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入(BYTON Intuitive Access)。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆BYTON拜腾,其资料都可以从云端下载到车辆上。

BYTON Concept采用了手势控制技术,在车内任何一个位置都可以用手势控制大屏。比如用手抓取一个地点,抛进大屏中央的地图里,即可启动导航。

BYTON Concept的另一个人机交互亮点是驾驶员触控屏,让驾驶员在触手可及之处即可控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。通过与亚马逊合作,BYTON Concept还将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。

BYTON Life几大特点

云平台:BYTON Life 创新人车交互方式

BYTON Life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台,结合创新的人车交互方式,本次亮相的概念车具体展示了四个主题模块下的BYTON Life功能,包括健康、通信、娱乐和活动。

通过内置的相关硬件,以及与用户的其他智能设备同步,BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况,包括体重、心率、血压的监测,并且同步健身数据,给出健身建议。

BYTON拜腾首款车型BYTON Concept

BYTON Concept可以帮助用户时刻保持在线状态,支持视频通话、电话会议。支持从车外到车内的无缝切换,手机中正在播放的音乐或者视频节目,在用户进入车辆之后,都可以从上一次听到或看到的地方继续播放。

BYTON Life还拥有先进的人工智能技术和机器学习能力,能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析,从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

在数据安全方面,该公司成立BYTON数据安全中心进行自主研发,保证车辆内部以及和云端连接时的数据安全。具备机器学习能力的BYTON智能网关是其核心技术之一,能够实时跟踪车内状况,及时发现潜在的故障和威胁,并采取应对措施。

BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。

动力方面也会提供两个版本:200kW(扭矩400NM)的后驱单电机,以及350kW (扭矩710NM)的前后双电机组合。

BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台,除了第一款SUV之外,未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市,轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。

根据计划,2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

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